24、请点、销点:指作业正式办理请点、销点的时间与审批人(车站、车场)。此两栏由车站值班员或车场调度负责根据实际情况如实填写。

4、车站发现设备设施、异物侵限时，立即采取()措施，第一时间向OCC报告外界设施侵限情况，如果列车正在进站应及时通知()。

3、发生设施(异物)侵限时，客运服务组车务部门经理担任组长，负责现场()组织，()的实施。

2、设备设施、异物侵限可能会导致();导致()等。

1、关于设备设施异物侵限类型，说法正确的是()。

18、():发起人认真检查需确认项目条件满足、符合要求后，向确认人发起确认请求。

17、A1类施工作业结束，计轴出现紫/粉光带无恢复的，操作计轴预复位成功的:行调立即通知维调，要求专业人员前往遗留紫/粉光带联锁站进行处理，与车站确认线路空闲，在ATS工作站操作“计轴预复位”。若“计轴预复位”成功，则受扰计轴区段会以当前(紫/粉)颜色闪烁，行调提前()分钟组织轧道车出段/场清扫。

16、工程车/调试列车作业，能够排列进路的必须先确认进路排列正确，沿途道岔单锁，始端信号机开放，车次号关联正确后，再通知司机动车。若因施工作业需要列车在同一区段来回运行，导致区间进路无法排列的，行调应确认道岔单锁位置正确，并通过()向施工负责人和司机传达沿途道岔位置正确和允许动车区域后，再通知司机动车。

15、工程车/调试列车作业，能够排列进路的必须先确认进路排列正确，沿途道岔单锁，始端信号机开放，车次号关联正确后，再通知司机动车。若因施工作业需要列车在同一区段来回运行，导致区间进路无法排列的，行调应确认道岔单锁位置正确，并通过()向施工负责人和司机传达沿途道岔位置正确和允许动车区域后，再通知司机动车。

14、A1类施工作业，施工区域内所有道岔由()负责转换至正线位置并加单锁。

13、在开行工程车/调试列车进行作业的封锁作业区前后方必须保证至少有()间隔作为防护区域，防护区域内不得安排其他施工作业。