26、调试、试验作业任务书中，调试、试验期间驾驶模式包含()。

18、列车凭路票到达下一站后，司机将路票交于车站人员，车站人员确认无误后现场沿路票对角线打“×”作废并回收，保存半年，同时将新的路票交于司机并进行双确认，车站与司机共同手指 口呼确认一遍即可。

17、车站给出的电话记录号由五位数组成，其中左二位为目的地场段/车站代号，其他三位为序列号。

16、故障修复后，行调未发布取消电话闭塞法行车命令前，司机仍须凭路票及车站发车(指示)信号行车。行调发布取消电话闭塞法行车命令后，按行调命令执行。

15、在同二区间发现前方有车(包括站内)时，司机应立即停车，报告行调，按行调的指示执行。

14、列车在运行中，司机应加强瞭望(尤其是道岔区段)，手指口呼确认道岔位置，发现异常立即停车，并报告行调。

13、实施电话闭塞法两端站往正常联锁区发车时无需按电话闭塞法组织发车。

12、谢家桥、黄花机场等车站接车/发车需要摇动道岔时，应待前方发出列车在路票目的地停稳后(谢家桥站后折返时，列车在折返线停稳后)，方可下线路进行操岔作业。

11、车控室须及时通过 CCTV 加强对传递路票人员作业的监控，发现路票交接方向错误，须立即制止。

10、当站台收回“发车”信号后，发现有影响行车安全的隐患时，须立即用对讲机通知司机停车，并通知各岗位采取相关应急措施。

9、列车回厂方向定为上行，列车出场方向定为下行。