多选题
1、第108题(多选题)导致柴油机压缩压力偏低的原因有( )。
A
A.活塞、活塞环、缸套磨耗超限或活塞环故障
B
B.喷油提前角偏小
C
C.气门关闭不严
D
D.气缸与气缸套间漏气
答案解析
正确答案:ACD
解析:
解析:考查柴油机压缩压力偏低的原因。活塞、活塞环、缸套磨耗超限或活塞环故障:活塞环或缸壁磨损严重、活塞环卡住或开口朝向不正确等,会导致气缸密封性下降,气体泄漏,从而降低压缩压力。气门关闭不严:气门关闭不严会导致气缸在压缩行程时气体泄漏,降低压缩压力。可能的原因包括气门弹簧弹力不足、气门座圈松动或气门密封不良。气缸与气缸套间漏气:气缸套烧蚀、缸盖下平面变形或缸盖螺钉扭矩不足等,会导致气缸与气缸套间漏气,压缩压力降低。
相关知识点:
柴油机压缩低,这些因素致
相关题目
单选题
1、第90题(判断题)三显示自动闭塞区段,出站信号机显示一个黄色灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。 ( )
单选题
1、第89题(多选题)关于三显示自动闭塞区段的出站信号机,下列描述不正确的有( )。
单选题
1、第88题(多选题)关于三显示自动闭塞区段的出站信号机,下列描述正确的有()。
单选题
1、第87题(多选题)三显示自动闭塞区段,出站信号机显示两个绿色灯光,准许列车由车站出发,开往()区间。
单选题
1、第86题(单选题)三显示自动闭塞区段的出站信号机在兼作调车信号机时,显示一个( )灯光,准许越过该信号机调车。
单选题
1、第85题(单选题)三显示自动闭塞区段,出站信号机显示()灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
单选题
1、第84题( 判断题)三显示自动闭塞区段,出站信号机显示两个绿色灯光,准许列车由车站出发,开往次要线路。()
单选题
1、第83题(单选题)三显示自动闭塞区段,出站信号机显示两个绿色灯光,准许列车由车站出发,开往()。
单选题
1、第82题(单选题)三显示自动闭塞区段,出站信号机显示()灯光,准许列车由车站出发,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。
单选题
1、第81题(单选题)三显示自动闭塞区段,出站信号机显示一个黄色灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方有( )闭塞分区空闲。
