×
判断题
1、第225题（判断题）在功率滑阀回油通路中设有补偿针阀，它控制联合调节器反馈系统的工作性能，使转速调节补偿针阀过程更趋于稳定。( )
答案解析
正确答案：B
解析：
解析：考查联合调节器中不同针阀的安装位置及功能。在功率滑阀回油通路中设置的是增载针阀和减载针阀，并非补偿针阀。增载针阀和减载针阀的作用是在回油腔内形成一定的背压，增加功率调节过程的平衡性。补偿针阀通常设置在补偿活塞上方压力油通路上，其主要功能是控制联合调节器反馈系统的工作性能。当柴油机转速发生变化时，联合调节器进行转速调节，补偿针阀通过调节压力油的流量，对反馈系统进行调整，使转速调节过程更趋于稳定。
题目纠错
相关题目
单选题
1、第96题(判断题)在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上区间长度保证。 ( )
单选题
1、第95题(判断题)在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个闭塞分区长度保证。 ( )
单选题
1、第94题(判断题)在列车运行速度超过100km/h 的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。 ( )
单选题
1、第93题(单选题)在列车运行速度超过120km/h 的双线区段，采用( ),列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。
单选题
1、第92题(单选题)在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由( )及以上闭塞分区长度保证。
单选题
1、第91题(单选题)在列车运行速度超过() km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。
单选题
1、第90题(判断题)在一个区段内，原则上应采用不同类型的闭塞方式。()
单选题
1、第89题(判断题)在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。()
单选题
1、第88题(多选题)闭塞设备分为()。
单选题
1、第87题(单选题)在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用()。
