×
判断题
1、第220题（判断题）在补偿活塞上方压力油通路上，设有补偿针阀，它控制联合调节器反馈系统的工作性能，使转速调节过程更趋于稳定。( )
答案解析
正确答案：A
解析：
解析：考查补偿针阀对联合调节器反馈系统及转速调节稳定性的影响。补偿活塞是联合调节器中的一个重要部件，在其上方压力油通路上设置的补偿针阀具有重要意义。反馈系统是联合调节器实现精确调速的重要组成部分，补偿针阀可以调节通过的压力油流量和压力。当柴油机转速发生变化时，联合调节器会相应地调整喷油泵的供油量来改变转速。在这个调节过程中，补偿针阀通过控制压力油的通流情况，对反馈系统进行调节。
相关知识点：
补偿针阀稳定转速调节
题目纠错
相关题目
单选题
1、第101题(判断题)自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号。 ( )
单选题
1、第100题(判断题)自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。()
单选题
1、第99题(多选题)下列说法正确的是( )。
单选题
1、第98题(单选题)下列说法不正确的是()。
单选题
1、第97题(单选题)自动闭塞区段应装设( )机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设( )机车信号。
单选题
1、第96题(判断题)在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上区间长度保证。 ( )
单选题
1、第95题(判断题)在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个闭塞分区长度保证。 ( )
单选题
1、第94题(判断题)在列车运行速度超过100km/h 的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。 ( )
单选题
1、第93题(单选题)在列车运行速度超过120km/h 的双线区段，采用( ),列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。
单选题
1、第92题(单选题)在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由( )及以上闭塞分区长度保证。
