1、第49题（单选题）柴油机供油拉杆卡滞或失去控制，会造成( )。

A.转速不变

B.柴油机飞车

C.悠车

D.敲缸

正确答案：B

解析：

解析：考查柴油机供油拉杆卡滞或失去控制会造成的影响。当柴油机供油拉杆卡滞在最大供油位置或失去控制无法减小供油量时，喷入气缸的燃油会持续增加。而此时柴油机产生的功率也会不断增大，转速会急剧上升，并且由于调速系统无法有效控制供油量来限制转速，柴油机的转速会超过其正常的允许范围，这种情况被称为“飞车”。

1、第271题(判断题)旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由车辆部门负责。 ( )

1、第270题( 多选题)车辆部门负责旅客列车列尾装置( )。

1、第269题(单选题)旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由( )负责。

1、第268题(多选题)下列关于列尾装置描述不正确的是()。

1、第267题(多选题)下列关于列尾装置描述正确的是( )。

1、第266题(判断题)货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。( )

1、第265题(判断题)半自动闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。()

1、第264题(判断题)动车组以外的旅客列车应安装列尾装置。 ( )

1、第263题(判断题)列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m 的附加制动距离确定。 ()

1、第262题(单选题)编组超重列车时，在编组站应商得()的同意，并均须经列车调度员准许。