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1、第21题(单选题)JZ-7型制动机常用制动后再施行紧急制动时,制动管空气压力虽然也能急剧下降,但因( )柱塞鞲鞴上下压力差减小,即使柱塞鞲鞴能够向下移动,也不能将止阀顶开。
1、第20题(单选题)JZ-7型制动机常用制动后再施行紧急制动时,制动管空气压力虽然也能急剧下降,但( )呈限压状态后作用风缸空气压力立即停止增加,因此机车不起紧急制动作用。
1、第19题(单选题)JZ-7型制动机( )卡滞时,自阀制动有效,单阀一端制动有效,另一端制动无效。
1、第18题(单选题)JZ-7型制动机( )的原因是:副阀柱塞或阀套端部第一道0形圈密封不良,将制动管压力空气漏入局减室。
1、第17题(单选题)JZ-7型制动机客货车转换阀置于货车位,自阀手柄置于制动区,过减位制动管保压良好,但取柄位却不保压,为( )泄漏。
1、第16题(单选题)JZ-7型制动机客货车转换阀置于货车位,制动管保压良好,但降压快(甚至常用制动时起紧急制动),自阀手柄前两位增压缓慢时,为( )泄漏。
1、第15题(单选题)JZ-7型制动机( )卡滞在单作管侧时,自动制动阀制动有效,单独制动阀制动无效。
1、第14题(单选题)DF7C型内燃机车运行中突然卸载,电器失电顺序是( )。
1、第13题(单选题)DF7C型内燃机车基础制动装置闸瓦间隙调整器依靠手动调节,运用中要保持( )mm的制动缸活塞行程。
1、第12题(单选题)DF7C型内燃机车基础制动装置运用中,制动缸活塞行程全车应一致,各行程偏差应在( )mm之内。
