因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关司机、车站值班员、施工负责人重新发布（）内容的调度命令；相符时仍按前发运行揭示调度命令执行。

临时封锁要点的施工需邻线限速时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记邻线（ ）及（ ），列车调度员根据登记的行车条件及时发布邻线临时限速调度命令。

除《技规》（高速铁路部分）明确规定外，遇下列（ ）、（ ）、（ ），列车调度员不发布调度命令。

下列（ ）、（ ）、（ ）、（ ）行车调度命令的发布须经调度所值班主任（值班副主任）准许。

多因素事件是指涉及两项及其以上工作内容，且（ ）、（ ）、（ ）的复杂事件，可发布一个调度命令。

发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明（ ）、（ ）及（ ）。

调度命令发布前，应详细了解现场情况，听取有关人员的意见，命令内容、受令处所必须( )、( )、( )。

限速机车车辆，跨局交接时，由相邻铁路局集团公司（ ）共同确认挂运电报及规章制度有关规定，并经两局调度所（ ）协商同意后方准安排交接。

列车调度员进行列车运行调整时，一般可采取的方法包括（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

3～4小时列车运行调整计划包括（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

列车调度员应按列车运行图指挥列车运行，当列车不能按列车运行图运行时，除特殊情况外，应按《技规》（高速铁路部分）规定的列车运行（ ）（单机应根据用途按指定条件运行）和（ ）的原则进行调整。