动车组(机车)及自轮运转特种设备，应装备机车综合无线通信设备（CIR），应能实现( )等功能。

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过( )‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车（仅运行动车组列车的区段除外）。

CTCS-2级自动闭塞区段,列车反方向运行,在LkJ（GYk）控车方式下发出列车，进入区间的行车凭证为( )。

CTCS-2级自动闭塞区段,列车反方向运行,在列控车载控车模式下发出列车，进入区间的行车凭证为( )。

CTCS-2级自动闭塞区段,当区间一架及以上通过信号机故障，在LkJ（GYk）控车方式下发出列车，列车进入区间的行车凭证为( )。

CTCS-2级自动闭塞区段,当区间一架及以上通过信号机故障,在列控车载控车模式下发出列车，进入区间的行车凭证为( )。

CTCS-2级自动闭塞区段,当发车进路信号机故障，使用隔离模式发出列车，列车进入区间的行车凭证为( )。

CTCS-2级自动闭塞区段,当发车进路信号机故障，在LkJ（GYk）控车方式下发出列车，列车进入区间的行车凭证为( )。

CTCS-2级自动闭塞区段,当出站信号机（线路所通过信号机）故障，使用隔离模式发出列车，列车进入区间的行车凭证为( )。

CTCS-2级自动闭塞区段,当出站信号机（线路所通过信号机）故障，在LkJ（GYk）控车方式下发出列车，列车进入区间的行车凭证为( )。

动车组列车按LkJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态灭灯的区段，进入区间的行车凭证为( )，信号机应点灯。