多选题
具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,司机应准确报告电力机车(动车组)停车位置,由列车调度员、供电调度员、机车调度员(动车司机调度员)共同根据( )等确定自救方案,组织自救。
A
电力机车(动车组)类型
B
停车位置
C
牵引供电设备状况
D
接触网分相情况
答案解析
正确答案:ABC
相关知识点:
电力机车自救方案确定因素
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高铁列车试题练习
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单选题
调车作业,推进运行时,不准超过( )km/h。
单选题
调车作业,在空线上牵引运行时,不准超过( )km/h。
单选题
在CTCS-2级区段,对装备LkJ的动车组列车,列控限速设置不成功,司机在出乘前未收到该限速的运行揭示调度命令,在站停车转换为LkJ方式行车时,列车调度员应向司机发布限速调度命令(最高不超过( )km/h),核对无误后,方可放行列车。司机按限速调度命令人工控制列车通过限速地段。
单选题
设置列控限速时,应按照不高于限速值的原则选择相应限速等级进行设置,但低于45km/h的限速按( )km/h设置。
单选题
列控限速按档分为不同的限速等级,最低为( )km/h。
单选题
对于( )h内不能取消的临时限速,限速登记单位或设备管理单位应提出限速申请,报告主管业务处,由主管业务处审核后提交调度所发布运行揭示调度命令。
单选题
当未装备LkJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时,列车按地面信号机显示运行,最高运行速度不超过( )km/h。
单选题
特殊情况下动车组通过曲线半径为200m曲线时,限速( )km/h。
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动车组通过曲线半径为250m曲线时,限速( )km/h。
单选题
动车组一般情况下不得通过半径小于250 m的曲线,通过曲线半径为300m曲线时,限速( )km/h。
