车务应急值守人员与列车调度员核对（ ）等情况。

动车组防溜,如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于( )m的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外），并分别做好防溜。

动车组无停放制动装置或在坡度为( )‰以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用铁鞋牢靠固定。

电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有( )m的安全距离。遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。

在尽头线上调车时，距线路终端应有( )m的安全距离。

调车作业，接近被连挂的车辆时，不准超过5 ( )km/h。

调车作业，调动乘坐旅客车辆时，不准超过( )km/h。

调车作业，动车组后端操作时，不准超过( )km/h。

调车作业,推进运行时，不准超过( )km/h。

调车作业,在空线上牵引运行时，不准超过( )km/h。

在CTCS-2级区段,对装备LkJ的动车组列车，列控限速设置不成功,司机在出乘前未收到该限速的运行揭示调度命令，在站停车转换为LkJ方式行车时，列车调度员应向司机发布限速调度命令（最高不超过（ ）km/h），核对无误后，方可放行列车。司机按限速调度命令人工控制列车通过限速地段。