凡与行车组织有关的日常生产活动都必须在运输调度的统一组织指挥下进行。

（）模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速40 km/h控车的模式。

完全监控模式是列车的（）运行模式。

CTCS-3级列控系统由列控车载设备和（）设备组成。

CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，（）实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。

CTCS-2级列控系统基于（）和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（）km/h紧急制动设置模式曲线。

列车运行监控装置（LKJ）具有（）、记录、显示及报警等功能。

最高运行速度不超过160km/h的机车，（）设备与列车运行监控装置结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备。

非常站控模式是遇行车设备故障、施工、（）需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。

分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动和（）办理的模式。