单选题
98.与并联式混合动力系统相比,混联式动力系统可以更加灵活地根据工况来调节()的功率输出和电机的运转。但相对来说,结构也更加复杂。
A
内燃机
B
驱动轮
C
电动机
D
变速器
答案解析
正确答案:A
解析:
选项解析如下:
A. 内燃机:混联式混合动力系统相比并联式,能够更灵活地调节内燃机的功率输出,以适应不同的工况需求。
B. 驱动轮:驱动轮是车辆的动力输出部分,但题目关注的是调节功率输出和电机运转的灵活性,与驱动轮无直接关系。
C. 电动机:虽然混联式系统可以调节电动机的运转,但题目强调的是功率输出的调节,主要是针对内燃机。
D. 变速器:变速器的作用是调节发动机与驱动轮之间的传动比,而非直接调节功率输出。
为什么选A: 混联式动力系统结合了串联式和并联式的特点,能够更加灵活地根据工况调节内燃机的功率输出,同时控制电机的运转。这样可以在保证动力性能的同时,实现更高的燃油经济性和排放性能。因此,正确答案是A. 内燃机。
A. 内燃机:混联式混合动力系统相比并联式,能够更灵活地调节内燃机的功率输出,以适应不同的工况需求。
B. 驱动轮:驱动轮是车辆的动力输出部分,但题目关注的是调节功率输出和电机运转的灵活性,与驱动轮无直接关系。
C. 电动机:虽然混联式系统可以调节电动机的运转,但题目强调的是功率输出的调节,主要是针对内燃机。
D. 变速器:变速器的作用是调节发动机与驱动轮之间的传动比,而非直接调节功率输出。
为什么选A: 混联式动力系统结合了串联式和并联式的特点,能够更加灵活地根据工况调节内燃机的功率输出,同时控制电机的运转。这样可以在保证动力性能的同时,实现更高的燃油经济性和排放性能。因此,正确答案是A. 内燃机。
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