×
单选题
79.传感器一般包括敏感元件,还包括()。
A
转换元件
B
敏感头
C
压敏器件
D
湿敏器件
答案解析
正确答案：A
解析：
这道题考察的是传感器的基本构成。
A. 转换元件：传感器除了包含敏感元件外，还需要转换元件将检测到的非电量信号转换为可处理的电信号。这个选项是正确的。
B. 敏感头：这个选项不够准确，因为“敏感头”通常指的是传感器中直接接触被测信号的部分，但并不包括信号转换的过程，它更多是敏感元件的一部分。
C. 压敏器件：这是一种特定类型的敏感元件，只对压力变化敏感，并不全面代表传感器中的转换元件。
D. 湿敏器件：同样，这也是一种特定类型的敏感元件，只对湿度变化敏感，并不能全面代表传感器中的转换元件。
因此，正确答案是A，因为转换元件是传感器中不可或缺的一部分，用于将敏感元件检测到的信号转换为电信号，以供进一步的处理和分析。其他选项虽然也是传感器可能包含的元件，但它们不是所有传感器都必备的，且不能全面代表传感器中除敏感元件外的其他部分。
选择「段落」
可继续追问～
A. 转换元件：传感器除了包含敏感元件外，还需要转换元件将检测到的非电量信号转换为可处理的电信号。这个选项是正确的。
B. 敏感头：这个选项不够准确，因为“敏感头”通常指的是传感器中直接接触被测信号的部分，但并不包括信号转换的过程，它更多是敏感元件的一部分。
C. 压敏器件：这是一种特定类型的敏感元件，只对压力变化敏感，并不全面代表传感器中的转换元件。
D. 湿敏器件：同样，这也是一种特定类型的敏感元件，只对湿度变化敏感，并不能全面代表传感器中的转换元件。
因此，正确答案是A，因为转换元件是传感器中不可或缺的一部分，用于将敏感元件检测到的信号转换为电信号，以供进一步的处理和分析。其他选项虽然也是传感器可能包含的元件，但它们不是所有传感器都必备的，且不能全面代表传感器中除敏感元件外的其他部分。
选择「段落」
可继续追问～
相关题目
单选题
121.自适应巡航控制系统的主要功能是基于特定的信息控制车速与前方车辆运动状况相适应,这些信息包括()。①与前车间的距离;②本车的运动状态;③驾驶员的操作指令。
单选题
120.以下不属于线控制动系统优点的是()。
单选题
119.电子油门通过用线束来代替拉索或者拉杆,在节气门安装微型()来驱动节气门开度。
单选题
118.目前,电子油门已经大量应用,凡具备()功能的车辆都配备有电子油门。
单选题
117.汽车线控技术是将驾驶员的操纵意图和动作,经过特定传感器转变为(),再通过电缆直接传输到执行机构。
单选题
116.自动紧急制动系统【AEB】是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶,如车辆遇到突发危险情况或与前车及行人距离小于安全距离时()进行刹车避免或减少追尾等碰撞事故的发生,从而提高行车安全性的一种技术。
单选题
115.交通标识识别【TSR】主要是通过安装在车辆上的()采集道路上的交通标识信息,传送到图像处理模块进行标识检测和识别,并根据识别结果做出不同的应对措施。
单选题
114.夜视的简称为()。
单选题
113.车道居中控制的简称为()。
单选题
112.车道偏离预警的简称为()。
