2.自适应巡航控制不能通过控制()实现与前车保持适当距离的目的。

这是一道关于自适应巡航控制系统（Adaptive Cruise Control, ACC）工作原理的选择题。我们需要分析自适应巡航控制系统是如何实现与前车保持适当距离的，并据此判断哪个选项不是其实现该功能的关键部件。

首先，理解自适应巡航控制系统的基本功能：它能够在设定的速度范围内自动调整车速，以保持与前车的安全距离。这通常是通过集成雷达、摄像头等传感器来监测前方车辆的距离和速度，并据此调整车辆的动力输出（如发动机）或制动系统来实现。

现在，我们来分析各个选项：

A. 发动机：发动机是车辆的动力源。在自适应巡航控制系统中，当需要减速以保持与前车的安全距离时，系统可能会减少发动机的动力输出，甚至在某些情况下完全关闭发动机（如通过制动干预）。因此，发动机是实现自适应巡航控制的关键部件之一。

B. 传动系统：传动系统负责将发动机的动力传递到车轮上。虽然自适应巡航控制主要不直接控制传动系统（如变速箱的换挡逻辑），但传动系统的响应（如发动机动力如何传递到车轮）对于实现车速的调整至关重要。因此，传动系统也间接参与了自适应巡航控制的过程。

C. 制动器：当需要快速减速以保持与前车的安全距离时，制动器是不可或缺的部件。自适应巡航控制系统会监测前方车辆的距离和速度，并在必要时激活制动器来减速。因此，制动器是实现自适应巡航控制的关键部件。

D. 转向：转向系统主要负责控制车辆的行驶方向。在自适应巡航控制中，保持与前车的适当距离主要是通过调整车速（即加速或减速）来实现的，而不是通过改变车辆的行驶方向。因此，转向系统不是自适应巡航控制实现与前车保持适当距离的关键部件。

综上所述，自适应巡航控制不能通过控制转向来实现与前车保持适当距离的目的。因此，正确答案是D。