单选题
80.从近期来看,()、铝合金仍然是主流的新能源汽车轻量化材料。
A
高强钢
B
碳纤维
C
镁合金
D
塑料
答案解析
正确答案:A
解析:
这是一道关于新能源汽车轻量化材料的选择题。我们需要分析哪种材料在近期内仍然是新能源汽车轻量化领域的主流材料。
首先,我们来看题目中的关键信息:“近期”和“主流的新能源汽车轻量化材料”。这两个信息点提示我们需要关注当前市场上广泛采用且技术成熟的轻量化材料。
接下来,我们逐一分析选项:
A. 高强钢:高强钢因其高强度、良好的成形性和相对较低的成本,在新能源汽车领域得到了广泛应用。它既能满足车身轻量化的需求,又能保证车辆的安全性和耐久性。因此,高强钢是近期内新能源汽车轻量化领域的主流材料之一。
B. 碳纤维:碳纤维材料虽然具有极高的强度和极低的重量,但其成本高昂,目前主要用于高端车型或特定部件的制造,尚未成为主流轻量化材料。
C. 镁合金:镁合金虽然轻量化效果显著,但其耐腐蚀性、加工性和成本等方面存在挑战,限制了其在新能源汽车领域的广泛应用。
D. 塑料:虽然塑料在汽车零部件中有一定应用,但其强度和耐久性通常不如金属材料,且在某些情况下可能不满足新能源汽车对安全性的高要求。
综上所述,考虑到“近期”和“主流”这两个条件,高强钢因其综合性能优越和成本相对较低,成为新能源汽车轻量化领域的主流材料。
因此,答案是A:高强钢。
首先,我们来看题目中的关键信息:“近期”和“主流的新能源汽车轻量化材料”。这两个信息点提示我们需要关注当前市场上广泛采用且技术成熟的轻量化材料。
接下来,我们逐一分析选项:
A. 高强钢:高强钢因其高强度、良好的成形性和相对较低的成本,在新能源汽车领域得到了广泛应用。它既能满足车身轻量化的需求,又能保证车辆的安全性和耐久性。因此,高强钢是近期内新能源汽车轻量化领域的主流材料之一。
B. 碳纤维:碳纤维材料虽然具有极高的强度和极低的重量,但其成本高昂,目前主要用于高端车型或特定部件的制造,尚未成为主流轻量化材料。
C. 镁合金:镁合金虽然轻量化效果显著,但其耐腐蚀性、加工性和成本等方面存在挑战,限制了其在新能源汽车领域的广泛应用。
D. 塑料:虽然塑料在汽车零部件中有一定应用,但其强度和耐久性通常不如金属材料,且在某些情况下可能不满足新能源汽车对安全性的高要求。
综上所述,考虑到“近期”和“主流”这两个条件,高强钢因其综合性能优越和成本相对较低,成为新能源汽车轻量化领域的主流材料。
因此,答案是A:高强钢。
相关题目
单选题
120.哪种混合动力只用电动机就能推进汽车行驶()。
单选题
119.下列属于混合动力汽车的是()。
单选题
118.油电混合动力汽车的英文是()。
单选题
117.燃料电池电动汽车、混合动力电动汽车、纯电动汽车都属于()。
单选题
116.根据我国新能源汽车规定的范围新能源汽车不包括()。
单选题
115.混合动力汽车的动力布置形式不包括()。
单选题
114.按混合程度混合动力汽车分类中下列选项错误的一项是()。
单选题
113.混合动力汽车的混合度是指()。
单选题
112.混合度60%的混合动力汽车属于()。
单选题
111.纯电动汽车和混合动力汽车的电力驱动系统的工作电压,直流电的电压值普遍超过()。
