列车入场段前，在本次列车终点站进行清客作业，清客完毕后，用车载台联系行调。

列车快速制动为具有与紧急制动相同的瞬时减速度，不断开安全回路，快速制动命令是() 的。快速制动需手柄回零位才缓解。

列车运行中，当检测到停放制动施加时，列车将（）。

列车紧急制动是不可恢复的，并与（） 互锁。

只有在车辆（） ，并且触发紧急制动的条件复位后，安全回路重新得电，才能缓解紧急制动。

只有在车辆停止，并且触发紧急制动的条件（） 后，安全回路重新得电，才能缓解紧急制动。

紧急牵引模式下，无制动级位信号，制动指令有效时，当检测列车速度接近零速（0.5km/h），BCU自动施加（） 。

网络正常时，BCU接收到来自TCMS的保持制动缓解指令来（） 保持制动。

空气制动系统主要由（） 、制动控制装置、基础制动装置、车钩操作装置、空气悬挂装置、 防滑装置组成。

空气制动系统主要由压缩空气供给装置、（） 、基础制动装置、车钩操作装置、空气悬挂 装置、防滑装置组成。

空气制动系统主要由压缩空气供给装置、制动控制装置、（） 、车钩操作装置、空气悬挂装置、防滑装置组成。