列车库内运行严格按照限速要求执行，列车头部越过库外平交道出库信号机后，限速15km/h。

列车（） 可通过按压司机室操作台上的停放制动缓解按钮来缓解停放制动，同时每个停放 制动单元设有手动缓解装置，可以在车侧缓解停放制动。

列车停放制动由（） 施加，采用充气缓解，为被动制动。

列车快速制动为具有与紧急制动相同的瞬时减速度，不断开安全回路，快速制动命令是() 的。快速制动需手柄回零位才缓解。

列车运行中，当检测到停放制动施加时，列车将（）。

列车紧急制动是不可恢复的，并与（） 互锁。

只有在车辆（） ，并且触发紧急制动的条件复位后，安全回路重新得电，才能缓解紧急制动。

只有在车辆停止，并且触发紧急制动的条件（） 后，安全回路重新得电，才能缓解紧急制动。

紧急牵引模式下，无制动级位信号，制动指令有效时，当检测列车速度接近零速（0.5km/h），BCU自动施加（） 。

网络正常时，BCU接收到来自TCMS的保持制动缓解指令来（） 保持制动。

空气制动系统主要由（） 、制动控制装置、基础制动装置、车钩操作装置、空气悬挂装置、 防滑装置组成。