中英文互译，DRI：（）。

在所有车上都装有空气制动防滑系统，车轮滑行保护设备能够实现在常用制动、快速制动、紧急制动过程中滑行检测和滑行修正等功能

紧急牵引模式下，无制动级位信号，制动指令有效时，当检测列车速度接近零速（0.5 km/h），BCU自动施加保持制动，此时保持制动力按最大常用制动力的70 %施加

列车运行中，当检测到停放制动施加时，列车将紧急制动。

列车停放制动缓解可通过按压司机室操作台上的停放制动缓解按钮来缓解停放制动，同时每个停放制动单元设有手动缓解装置，可以在车侧缓解停放制动。

列车停放制动仅在静止时采用，防止列车溜车，可保证AW3载荷的列车停在35 ‰的坡道上。

列车停放制动由弹簧施加，采用充气缓解，为被动制动。

列车紧急制动是不可恢复的，并与零速互锁。只有在车辆停止，并且触发紧急制动的条件复位后，安全回路重新得电，才能缓解紧急制动。

列车脱钩、断钩，不会产生紧急制动，只会产生牵引封锁。

通过紧急制动按钮施加紧急制动时，高速断路器可保持不断开状态。

列车快速制动为具有与紧急制动相同的瞬时减速度，不断开安全回路，快速制动命令是不可恢复的。