整列车配置了两台辅助逆变器，分别布置在（） 车上。

Trainguard MT 系统车载设备由车载 ATP 控制单元（OBCU_ATP）、车载 ATO 控制单元（OBCU_ATO）、车载接口单元（OBCU_ITF）、车载无线单元（RTU）、人机界面（HMI）、雷达、测速电机、应答器天线等设备组成。

Trainguard MT 系统地面设备由轨旁控制单元（WCU_ATP）、列车和线路数据服务器（WCU_TTS）、轨旁电子单元（LEU）、轨旁通信控制器（WCC）等设备组成。

不管是运行或是静止，若主风管（缸）压力低于5.5 bar时，列车立即施加紧急制动。只有在列车停车，并且主风管（缸）压力高于7.5 bar时，紧急制动才可以缓解。

不管是列车运行或是静止，若主风管压力低于5.5 bar时，列车立即施加紧急制动。

当总风压力低于6.0 bar时，列车如处于静止状态则封锁牵。

当总风压力低于5.5bar时，列车如处于运行状态则报警并可运用到下一次停车后封锁牵引。

列车双针压力表，红色指针用以指示本车转向架第一轴的制动缸压力， 白色指针指示主风管压力。

列车双针压力表， 白色指针用以指示本车转向架第一轴的制动缸压力，红色指针指示主风管压力。

当主风缸空气压力低于7.5 bar时，TCMS驱动两台压缩机同时工作，直到9.0 bar时停止

当列车主风缸空气压力低于7.0 bar时，主压缩机开始工作，直到9.0 bar时停止。