列车牵引控制采用（） 优先的控制方式，硬线紧急牵引控制作为备用。

电客列车可以从洗车线洗车库入口进入，也可以反方向进入洗车库洗车。

洗车前，司机驾驶列车运行至“预备位停车牌 ”前停车后，下车按照“洗车库安全走行路线 ”，对两端库门开启情况进行确认。

清洗前、后端面时，前端驾驶室侧窗玻璃垂直中心线应位于“前/后端洗停车 ”指示牌±50cm区域内。

前端面/后端面清洗完毕后，司机须确认前方进路正确，凭洗车库负责人指令及洗车允许信号（绿色箭头），方可动车。

蓄电池牵引时，按下“蓄电池应急牵引 ”按钮，HMI 车辆屏显示 “进入蓄电池牵引模式，请确认 ”，点击 “确定 ”后， “蓄电池应急车引 ” 按钮指示灯点亮绿色灯光。

使用蓄电池应急牵引列车从有电区运行至无电区时，需操作“强迫泵风 ”按钮，将风压打至9.5bar 及以上。

出镟轮库调车作业时，公铁两用车与电客列车解钩作业由调车司机负责。

出镟轮库调车作业时，公铁两用车将电客列车推送至相应位置停妥后，调车司机需恢复全列车B05,激活列车，施加停放制动。

出镟轮库调车作业时，公铁两用车推进电客列车时限速5 km/h。

出镟轮库调车作业时，司机与DCC工作人员唱核《车辆中心调车作业通知单》，核对无误后带齐备品至镟轮库内接车。