调车作业应按照《（） 》以及调车信号的显示要求进行。

工程车故障救援：救援车运行至距故障车1车距离时，鸣笛警示故障车司机，并根据三、二、一车距离的限速要求运行至距离故障车1 m处一度停车。

工程车故障救援：救援车运行至故障车迫停区间时，限速25 km/h运行；故障车迫停于车站站线时，救援车运行至接近站时，限速25 km/h向故障车方向运行。

工程车故障救援：救援列车出场后，司机根据行调指令向故障车位置接近。救援车根据救援命令故障车所处位置提前两个区间联系故障车司机，再次确认故障车位置。

工程车故障救援：故障车无法开启运行灯，故障车司机应提前告知行调，并对救援车来车方向加强瞭望，发现救援列车时应闪烁灯光。

工程车故障救援：故障车申请救援后，应对整列车施加最大制动，并打开救援车来车方向的运行灯等待救援。

列车救援应遵循“正向救援、尽快恢复 ”的原则。

电客列车救援电客列车时，推进救援限速 25 km/h运行。

电客列车救援电客列车时，牵引救援运行限速 25km/h运行。

救援目的地为车辆段/停车场时，司机在转换轨处注意转换手持对讲机频组。

电客列车救援电客列车时，救援列车与故障列车离钩后，需退行才能开通后方区间时，行调确认后方区间无其它列车占用，可允许救援列车司机不换端以NRM模式退行至防护信号机外。