B端列车出库时，司机应确认列车两侧安全黄线内无人无异物，并手指口呼：“列车两侧 无人无异物 ”，确认信号显示正确，并手指口呼，运行至A端登车梯位置对标（） 停车，主控手柄置于快速制动位，执行A端列车出库操作标准。

站台执行扣车时，司机应保持双门开启待令，若列车在关门后进行的扣车，司机应及时重新开启车门、站台门。

乘客触动“车门解锁 ”装置，若为乘客非紧急情况下擅自操作，司机向乘客口头宣传“该装置为紧急情况下使用，非紧急情况下严禁擅动 ”，并确认无乘客进入轨行区后复位车门“紧急解锁 ”装置，回到司机室动车报行调，根据行调命令执行。

乘客触动“车门解锁 ”装置，若为乘客晕倒、纠纷等突发事件，司机到达现场对乘客做好安抚，确认无乘客进入轨行区后，可复位车门“紧急解锁 ”装置。

列车区间运行过程中乘客触动“车门解锁 ”装置，列车将产生牵引封锁。

任何情况下出现乘客按压紧急按钮时，司机均需及时响应。

列车区间运行中乘客按压紧急对讲按钮，司机按压列车广播系统上“紧急对讲 ”按钮，接通乘客报警，询问乘客，若无人应答，应至少询问一次， 以确保乘客有足够时间进行回复。

列车区间运行中乘客按压紧急对讲按钮，立即拉停列车，通过列车CCTV显示、车辆屏显示，判断乘客报警装置激活的准确位置。

若救援车与故障车车钩型号不同时，救援车应携带过渡车钩前去救援。

使用工程车救援时，每车应配备两名司机，一名司机负责驾驶操作，另一名司机负责监督和瞭望。

若使用工程车救援电客列车，工程车应双机重联担任救援车，严禁单台机车前往救援。