进入蓄电池应急牵引前，列车停放制动处于（） 状态。

列车在站台关门后，未动车时发现接触轨失电，司机立即上报行调，确认接触轨失电，打开车门、站台门待令。

触轨失电时列车现象：列车失去牵引力、设备柜网压表、HMI车辆屏显示列车无网压、VVVF（变频变压逆变器）状态为断开、高速断路器断开、SIV断开、空调为紧急通风、照明为应急照明。

RM模式下列车车门与站台门能正常联动，司机需做好双门确认。

列车启动出站，牵引力不得超过65 %，当实际运行速度快要接近限制速度前酌情进行适当调节，防止出站超速触发紧急制动。

操纵列车需转换方向手柄时，严禁快速操作，须在零位停顿，防止信号故障。

SM模式进站要求：列车进站停车时，运行至最后一扇站台门处速度禁止超5 km/h。

SM模式进站要求：列车进站停车时，站台中部速度禁止超30km/h。

SM模式进站要求：列车进站停车时，进站速度不得低于50 km/h。

处理轨行区距接触轨700 mm范围内的异物时，应利用绝缘工具先将异物拨离接触轨700 mm范围外再处理。

车门与站台门未联动时，开门顺序为：先开车门，再开站台门；关门顺序为：先关闭车门，再关闭站台门。