洗车结束后在“（） ”牌前停车，恢复慢行模式，报DCC按其指令执行。

触轨失电时间较长行调组织区间疏散，做好广播安抚乘客，确认车站人员到达后，解锁靠疏散平台侧的整侧车门，引导乘客从疏散平台跟随车站人员有序疏散。

触轨失电时间较长行调组织区间疏散，做好广播安抚乘客，确认车站人员到达后，解锁任意车门，引导乘客有序疏散。

列车区间运行过程中发现接触轨失电，司机应维持列车以惰行进站并上报行调，手动驾驶列车对标停车。

列车区间运行过程中发现接触轨失电，应立即采取停车措施，并上报行调做好后续应急处置工作。

列车动车但尚未完全出清站台时，发现接触轨失电，应维持列车运行并上报行调做好后续应急处置工作。

列车在站台关门后，未动车时发现接触轨失电，司机立即上报行调，确认接触轨失电，打开车门、站台门待令。

触轨失电时列车现象：列车失去牵引力、设备柜网压表、HMI车辆屏显示列车无网压、VVVF（变频变压逆变器）状态为断开、高速断路器断开、SIV断开、空调为紧急通风、照明为应急照明。

RM模式下列车车门与站台门能正常联动，司机需做好双门确认。

列车启动出站，牵引力不得超过65 %，当实际运行速度快要接近限制速度前酌情进行适当调节，防止出站超速触发紧急制动。

操纵列车需转换方向手柄时，严禁快速操作，须在零位停顿，防止信号故障。