根据《车站票务处理操作手册（C版）》规定，乘客事务处理扣费规则：闸机匹配后，按现行票价进行扣费；若未匹配到闸机交易记录，则按乘客补登信息进行扣费；若闸机、乘客补登均未匹配，则BOM业务处理规则进行扣费；若所有匹配均不成功，则3日后按单边交易扣款（）元。

根据《客运公司电梯故障现场处置方案（C版）)》规定，接到乘客被困电梯时，立即电话通知电梯承包商以及客运分公司生产调度。

根据《客运公司电梯故障现场处置方案（C版）)》，事故前可能出现的征兆：乘客、保安、保洁及外单位施工人员等未按规定使用电扶梯、电扶梯紧停按钮无响应、设备异常抖动、设备温度异常升高、设备异响等。

根据《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案（B版）》规定，行车许可证填写内容包括：车次、车组号、电话记录号、区间、行车专用章、其中车次、车组号可只填写一个，以车组号为主。

根据《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案（B版）》规定，启动电话闭塞组织行车的步骤第四步：实施电话闭塞法行车

根据《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案（B版）》规定，电话闭塞区段划分：在正线上，两相邻站区间（含接车站站台区域）为一个闭塞区段（即发车站尾端墙至接车站头端墙）。

根据《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案（B版）》规定，《行车许可证》填写及交付规定：正线车站所有行车许可证由助理值班员和值班站长共同办理。

根据《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案（B版）》规定，《行车许可证》填写及交付规定：零点以前填写的行车许可证零点以后发车时，无须更改日期。

根据《客运公司地下段车站设备区火灾现场处置方案（B）》规定，原则上，当设备区发生火灾可控时，应尽量避免联动公共区设备设施（如AFC系统、PA系统、PIS系统），避免对运营造成影响。

根据《客运公司地下段车站设备区火灾现场处置方案（B）》规定，银行、党政通信室等外单位设备房发生火灾时，车站允许“先处置，后汇报”，及时通报相关单位并报119。

根据《客运公司地铁车站因海水倒灌风险撤离现场处置方案（C版）》）规定，为避免车站水淹对车站电器设备造成影响，在撤离车站前，须保持车站站台门打开状态。