（ ）道岔护轨轮缘槽宽度为42mm，容许误差为－1～+2mm。

（ ）钢轨折断临时处理后，应在断缝两侧轨头非工作边做出标记（标记间距一般为26 m），并准确丈量两标记间距离和轨头非工作边一侧断缝值，作好记录。

（ ）钢轨折断紧急处理，当断缝不大于30mm时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各50m范围内的扣件，按不超过45km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/h。

（ ）钢轨伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板中部，严禁夹板与焊筋接触。

（ ）钢轨检查分探伤和外观及表面伤损检查。

（ ）凡影响行车安全的施工，均应设置专职防护人员。

（ ）发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即封锁线路，进行处理。

（ ）对瞒报、漏报施工项目，无计划、超计划、未按规定申报、违章蛮干和危及行车安全的行为，建设、施工、监理、设备管理单位及各级安全监督组要立即制止和纠正。

（ ）对紧急处理或临时处理处所，宜于当日天窗内采用原位焊复或插入短轨焊复处理。进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变。作业轨温宜低于实际锁定轨温0~20℃。当采用插入短轨焊复时，短轨长度不得小于20m。

（ ）对轨道检查仪、轨道测量仪等较大的测量设备，应在工区增设检定点。

（ ）对钢轨核伤和焊缝重伤必须立即进行永久处理。