出现乘客滞留时，公司内其他支援人员在接到通知后（    ）内出发，赶赴乘客滞留车站进行支援。

《重大隐患登记审批表》、风险评估报告、重大隐患治理方案、重大隐患治理情况报告和重大隐患验收报告由安全监察处（综合保卫处）、技术中心及相关部门各存档一份，材料保存时间应不少于5年。

通信电源系统故障，造成车站服务或线路局部中断6小时及以上12小时以下属于Ⅰ级响应

突发事件发生时，应急指挥小组应按职责分工实施应急预案或应急处置方案，并组织、协调、指挥分公司员工参与或配合外部支援单位进行应急处置，确定抢修方案。

大雾情况下，值班站长实时了解隧道入口段的大雾情况，密切监控列车的运行状态及供电、机电等电气设备运行状态。

当值列车司机发现火灾后，立即打开车门疏散乘客，降下受电弓并广播引导乘客下车，报告OCC现场情况，配合现场处置小组负责人做好现场维护，危及人身安全时，及时撤离现场。

列车冲突、撞击、脱轨、倾覆、轮对卡死、挤岔、分离发生在正线，司机作为先期负责人，立即将现场情况报OCC，严禁动车，利用广播系统对乘客进行安抚，同时关注现场情况，做好续报工作；

运营期间正线出现冲突、撞击、脱轨、倾覆、轮对卡死、挤岔、分离属于Ⅱ级应急响应。

发生积水或洪水倒灌时，设备部门第一时间赶往现场，机电专业利用水泵抽排积水，工务专业及时封堵渗漏点，防止灾情扩大。

机电中心将变配电设备故障应急预案纳入年度演练计划，每半年至少进行一次演练。

车站应急照明正常启动时，故障发生 15 分钟后车站不能恢复供电或车站应急照明未正常启动，OCC 报应急指挥小组同意后发布紧急疏散关站命令，并安排后续列车不停站通过停电车站