运营公司应统筹各专业，合理制定行车计划，包括列车运行图、车辆运用计划、施工检修作业管理、乘务计划等。

原则上行车调度员负责组织具备退出运营服务条件的电客车于当前站/就近站或终点站退出服务，并及时通知其他相关专业做好配合工作

原则上运营电客车发生故障后，行车值班员向故障所属相关专业通报故障情况，所属专业应及时跟进故障处理进度。

运营故障指因设备丧失规定功能或因人为操作、指挥不当但未达到事故、事件标准而影响运营的情况。

凡“五小”创新活动项目在知识产权和有关完成人员等方面存在争议的，在争议未解决前不得申报“五小”创新。

“五小”创新是指围绕企业工作实际中的关键问题，而开展的小发明、小创造、小革新、小设计、小建议，并取得实际效果的活动。

检修作业指造成关键运营设施设备功能发生变化或缺失、行车或客运安全（服务）受到较大影响、运行效率 降低、运营模式发生重大变化的作业，以及需动车配合的作业等。

作业地点有妨碍行车安全的异常情况时，除采取紧急措施外，作业负责人须及时向车站车控室（场段调度室）及 OCC 行调报告。

防淹门系统采用集权管理模式，就地级控制设备应加封加锁，设备的启停使用应经区域站授权同意。

ISCS故障或瘫痪不可用时，车站通过IBP盘对现场重要设备进行状态监视和手动紧急控制。

车站发生不明原因的群体性晕倒或出现明显有毒气体泄露症状时，车站应立即报区域站，穿好防护用品组织疏散乘客，执行关站程序。