《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定：货物装载高度须满足（）及（）规定的电气化区段安全距离。

电力机车运行通过分相绝缘器时严禁升起前后两受电弓，一般不应在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器。按“断”、“合”电标，断开、闭合主断路器（装有自动过分相装置除外）。

电话闭塞法是当( )不能使用时所采用的代用闭塞法。

( )是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

耽误列车是指列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或列车调度员指定的时间；列车停运、合并、保留。

列车停运、合并、（ ）是耽误列车

单线区间向不应答车站发出列车时列车应在不应答站的（ ）前降低速度，在确认好进站信号后，按其显示的要求运行

单线区间向不应答车站发出列车时列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。

单机在每条调车进路第一架信号机前20-50米和安装的一度停车牌前必须停车，机班执行二人同侧手指确认调车信号、进路（靠窗人员必须将手伸出窗外指认信号），并使用LKJ 装置（ ）键打点，确认呼唤后方准动车。

单机在每条调车进路第一架信号机前（ ）米外和安装的一度停车牌前必须停车，机班执行二人同侧手指确认调车信号、进路（靠窗人员必须将手伸出窗外指认信号），并使用 LKJ 装置【定标】键打点，确认呼唤后方准动车。

单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好.