危险货物运输安全风险：风险描述包括途中货 检人员对（）车辆进行重点检查，用数码相机或手持 机（）拍照（如车号、施封、门窗状况），并存档保 管至少3个月

运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应在前方停车站停车报告.

运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应在前方站停车报告.

单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，并发给司机出站调车通知书，方可出站调车。

越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

越出站界调车时，( )区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；

越出站界调车时，双线区间( )，不需要区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；

遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，可按以下施工特定行车办法办理，引导接车并侧线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过45 km/h速度进站。

引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过60 km/h速度进站。

遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站

遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，车站向司机递交书面行车凭证和调度命令，并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站