各级干部职工应牢固树立“没有错拦、只有错放”的安全防范意识，放下() 的思想包袱，做到()，确保发现险情处置正确高效。

主动发现工务系统“十必拦”现象并立即采取应急措施的， 经工务部门现场核实后， 将根据实际情况对　( ) 重奖500-20000 元, 但需在信息发生后的 4 小时内上报快奖申请。

主动发现工务系统“十必拦”现象并立即采取紧急措施的，经工务部门现场核实后，将根据实际情况对公人员中奖500至20000元，但需在信息发生后的（）上报快奖申请。

路外人员发现工务系统“十必拦”现象，（）拨打110或028-86433333报警电话，及时告知险情发生的准确地点、具体时间、险情现状等 。

路外人员发现工务系统“十必拦”现象，第一时间拨打（）报警电话，及时告知险情发生的准确地点、具体时间、险情现状等 。

下列哪一项不属于十项风险源 。

发现网弓异常后应立即将降弓断电，紧急制动停车。按规定报告列车调度员（车站值班员）、后续列车及相关人员。检查（）状态，如损坏的受电弓或接触网及相关部件妨碍邻线时，应立即进行防护，并迅速用列车无线调度通信设备向两端站或列车调度员报告。有车顶绝缘检测装置的机车必须按规定进行检测 。

机车异常是指机车走行部有异音，异装或听到相撞声。机车（）保护动作，并伴有接触网晃动和车顶有异物、弧光等异常现象 。

线路故障是指线路上有（）侵界。

发生非正常情况时，（）值乘区段须恢复双司机值乘。

列车运行中，机车乘务员要加强瞭望，按规定执行车机工联控，遇危及（）安全时，必须立即采取停车措施。