解析：
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5057.增升效率最好的襟翼是
5056.空速减小时，为保持高度，应实施的操纵是
5055.飞机的最大升阻比是一个
5054.飞机在失速状态下形成的迎角将
5053.通过改变迎角，飞行员可以控制飞机的
5052.要保持相同的升力，当飞机速度减小时，飞机迎角应
5051.要保持相同的升力，当飞机速度增大时，飞机迎角应
5050.相同迎角，飞行速度增大一倍，升力增加为原来的
5049临界迎角是
5048.大个飞机的迎角为临界迎角时，飞机的
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