5102.蹬右舵，飞机垂尾产生（）的空气动力

5060.放下襟翼，飞机的升力将（），阻力将（）

5058.低速飞行性能好的机翼是

5057.增升效率最好的襟翼是

5056.空速减小时，为保持高度，应实施的操纵是

5055.飞机的最大升阻比是一个

5054.飞机在失速状态下形成的迎角将

5053.通过改变迎角，飞行员可以控制飞机的

5052.要保持相同的升力，当飞机速度减小时，飞机迎角应

5051.要保持相同的升力，当飞机速度增大时，飞机迎角应

5050.相同迎角，飞行速度增大一倍，升力增加为原来的