除线路所的通过信号机外，其他通过信号机以显示( )为定位。

在排列进路时，严格执行“一看、二点击、三确认、四呼唤”及“（）”制度。严禁预排进路。

装载( )的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

车站值班员在列车开车前30分钟将出发本务机车类型、（）通知列尾作业人员（列尾兼助理或助理兼列尾员）；

越出站界调车是受车站调车设备限制，在区间空闲（自动闭塞为第一个闭塞分区空闲）的情况下，越过( )进入区间调车的一种方法。

在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机（进站信号机暂用作防护车站时除外），可撤下( )，作为无效。

车站一切电话中断后，车站值班员填写“红色许可证”正确的是( )。

车辆编入列车须达到运用状态，同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外）( )。

对跨局的列车，接车铁路局列车调度员可委托发车铁路局列车调度员发布调度命令。( )时，应由有关铁路局列车调度员重新发给相关调度命令。

车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须( )（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。

在半自动闭塞区间，遇( )等情况需使用故障按钮。