ZPW-2000A站内闭环电码化系统，车站开放侧向接车进路时，在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送（ ）信息码。

客专ZPW-2000轨道电路的小轨道不纳入联锁，当小轨道故障时，不影响该区段的正常使用。（ ）

客专ZPW-2000轨道电路发送器采用"1+1"冗余方式，实现故障检测转换，接收器采用双机并联冗余方式。（ ）

客专ZPW-2000轨道电路低频码的频偏是±1.1Hz。（ ）

客专ZPW-2000轨道电路区间电气绝缘节轨道区段补偿电容的理论间距：1700Hz、2000Hz为60米，2300Hz、2600Hz为80米。（ ）

客专ZPW-2000A轨道电路在调整状态下，接收器主轨出电压不小于240mv时，轨道电路应可靠工作。（ ）

客专ZPW-2000A轨道电路标准分路电阻为无碴道床为0.25Ω，有碴道床为0.15Ω。（ ）

客专ZPW-2000轨道电路设备，在电气化牵引区段钢轨的牵引回流不大于2000 钢轨电流不平衡系数不大于20%时能够可靠工作。（ ）

为保护CTC通信设备，需要在每一路2M通道接入电缆近端安装防雷模块，并且模块可需靠接地。（ ）

CTC设备故障时，不会影响车站联锁设备的正常工作，但影响区间闭塞设备的正常工作。（ ）

CTC网络中各网络节点应采用统一的时钟并自动校核。（ ）