JZ-7型制动机分配阀副阀部保持阀在施行过量减压和紧急制动时，使降压风缸压力保持在（ ）kPa，以提高机车与车辆缓解时的一致性。

JZ-7型制动机自动制动阀从运转位直接移至紧急制动位时，制动管压力应在2秒内降为零。

JZ-7型制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时，自动制动阀制动有效，单独制动阀制动无效

DF7C型内燃机车上装有4个油压继电器YK1、YK2、YK4、YK8。

DF4型内燃机车用TQFR-3000型同步牵引发电机，转子上设励磁绕组，定子上设电枢绕组。

LKJ-2000型列车运行监控记录装置防超模式和防冒模式的控制方式一样。

磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机附加级断路。

JZ-7型制动机单独制动阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置。

柴油机润滑间隙过大或过小，不会造成轴颈或轴瓦的拉伤。

LKJ2000型列车运行监控防超模式和防冒模式的控制方式一样。

当机车不能换向而用手扳换向开关手柄时，必须在机车停车时进行，严禁机车运行时扳动换向开关进行换向。