CTCS-2级列控车载设备完全监控模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据（ ）自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、（ ）和目标距离等信息控制列车运行。

牵引变流器位于（ ）、（ ）、（ ）、（ ）车车下的设备舱内，牵引变流器冷却装置独立于牵引变流器，并安装在每个牵引变流器箱体旁边。

CR400BF动车组牵引系统由两个牵引单元组成，每个牵引单元由（ ）个动车和（ ）个拖车构成，两个牵引单元采用对称式设计。

中国标准350km/h动车组配备两套过渡车钩 ，存放于（ ）、（ ）车上车钩柜内，过渡车钩由多个部件组成。

CR400BF动车组车体承载结构是由底架、（ ）、（ ）、端墙以及设备舱组成为一个整体。

时速 350 公里中国标准动车组车顶高压设备主要分布在（ ）、（ ）车上。

在正常条件下，采集司机的操控指令实现（ ）、 （ ）、（ ）、辅助、（ ）、空调等子系统的逻辑判断、控制与状态监视，以及超速限制和冲击限制的保护等功能。

复位按钮可以对（ ）、（ ）、（ ）、（ ）进行故障复位。

紧急制动UB触发条件：ATP、（ ）、（ ）、（ ） 、（ ）、司机紧急制动按钮动作。

紧急制动EB触发条件：（ ）、 （ ）、（ ）、 警惕装置（以及地震预警）触发、（ ）。

制动功能：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、保持制动、清洁制动、防滑控制、撒砂控制、空压机控制、故障监测诊断等功能。