告知显示错误的手信号：夜间—( )灯光( )摇动。

CTCS-2级列控车载设备主要由（ ）、记录单元、人机界面等部件组成。

动车组全列常用制动不施加，司机在开车前必须进行（ ），确认制动系统功能正常。动车组发生（ ）失效情况时，由司机请求救援。

动车组全列常用制动不施加，司机立即（ ），使动车组紧急停车。动车组停车后，司机复位（ ），由随车机械师进行故障处理。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障时行车凭证为（ ）。隔离模式运行时，以不超过40km/h速度运行（ ）。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障时行车凭证为（ ）。LKJ控车时，动车组列车以不超过40km/h速度运行至（ ）。

遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机转换冗余切换开关（开关不在司机室时，司机通知（ ）进行转换）启动冗余设备或将列控车载设备（ ），设备恢复正常时，报告列车调度员，继续运行。

遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机应报告( )，并通知（ ）。

开车前司机要选定（ ），机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册（ ），并确认正确。装备列车运行监控装置的动车组列车还应按规定输入监控装置有关数据。

机车综合无线通信设备不能通话时，（ ）或（ ）修复（更换）后，方准继续运行。

机车综合无线通信设备不能通话时，司机应立即使用（ ）报告列车调度员（车站值班员）。如GSM-R手持终端也不能进行通话时，司机应在前方站（ ）报告。