当设备发生故障导致安全环路失电时，动车组实现自动限速和手动限速功能，其中自动限速包括：（ ）、（ ）、牵引电机和齿轮箱轴承温度超温报警、（ ）、（ ）。

短制动测试的目的是验证制动系统的运转性，以保证安全和可用性。短制动测试包含在整车的“整备试验”里，随整车整备试验一起自动进行。

防滑性能试验适用于为了生成制动有效率的基本试验。

CTCS-2级列控车载设备（ ）模式是动车组进行调车作业的固定限速模式，限速值为( ) km/h。

CTCS-2级列控车载设备（ ）行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为( ) km/h。

CTCS-2级列控车载设备（ ）模式是在进站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速( ) 控车的模式。

CTCS-2级列控车载设备隔离模式，列车停车后，（ ），司机操作（ ）装置使列控车载设备转入隔离模式。

CTCS-2级列控车载设备（ ）模式是列控车载设备上电后启动前的（ ）模式。

CTCS-2级列控车载设备（ ）模式是列控车载设备控制功能（ ）的模式。

CTCS-2级列控车载设备只有在（ ）时，司机才可以选择进入或退出（ ）模式。

CTCS-2级列控车载设备调车模式，限速值为（ ）。只有在列车（ ）时，司机才可以选择进入或退出调车模式。