电力机车、动车组带电进入停电区为（ ）事故。

发生一级故障时，HMI屏在当前页面下方会弹出“故障发生信息”页面，并伴有报警声响，点击[确定]键后，弹出界面会隐藏。

重联过程中，移动的车作为被控车，静止的车作为主控车。

运行中每次过分相后应对操纵台各仪表显示进行检查确认。

故障显示灯显示“自动过分相故障”灯点亮时，必须进行手动过分相操作。

动车组装备了自动过分相装置，正常驾驶时，不需要做特别操作。

操纵模式为速度控制模式时，通过司控器手柄设定目标速度，通过ATP显示屏主界面确认目标速度及动车组当前速度。

动车组停车后，自动触发比例制动模式。

设置比例制动模式，以便在轮轨粘着不利的条件下（如雨天、冬天、早上第1趟车），充分利用轮轨粘着力。

清洁制动按钮为自复位按钮，松开按钮后，清洁制动停止施加。

按下司机室操作台紧急制动蘑菇头 ，施加紧急制动 EB。