动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，司机根据调度命令，在动车组列车运行方向前端操作，将列控车载设备转为隔离模式返回，运行速度不得超过( )km/h。

设置碰撞吸能装置，耐碰撞设计全面满足EN15227全工况要求。

修程修制统一：一级维修6000公里或48小时，二级维修2～120（不含）万公里，三级维修120万公里或3年，四级维修240万公里或6年，五级维修480万公里或12年。

时速 350 公里中国标准动车组的诊断系统将故障信息集成在动车组的 5 个显示界面上（4 个司机室 HMI 屏，1 个机械师 HMI 屏）。

主断路器锁闭，司机切除故障单元的受电弓，升另一组受电弓，以最大牵引能力运行。

列车司机可在司机的操作台上使用模式选择按键切换速度和级位模式。

通常情况下，通过将“司控器主手柄”从 “0” 位操作至牵引位来逐步增加或减少牵引力或目标速度。

在整备模式结束前上车，需要通过外紧急解锁开门；在整备模式结束后上车，操作“开启本地外门”按钮开门。

列车静止时方可进行外门测试操作，操作时需注意车上人员安全，列车行驶时严禁操作。

动车组司机警惕装置的作用是监控司机在动车组运行中的工作状态。如司机未在规定时间内进行有效操作，将依次触发警惕报警，施加紧急制动指令。

在制动可以开始试验前，确认总风压力处于正常工作压力800kPa。