《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》（京铁劳〔2013〕718号）规定，发生下述（ ）触及客车一类安全红线问题之一时，直接责任人退出客车关键作业岗位。

动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认行车凭证和开车时间后，即可起动列车。

更换动车组司机（同向换乘除外）或司机室操纵端、使用紧急制动停车、重联或解编后再开车前，必须进行全部试验。

CTCS-3级区段应答器不提供线路数据、临时限速、过分相、定位、级间转换、公里标、车站名、无线闭塞中心切换等信息。

CTCS-3级列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、记录单元、人机界面、GSM-R无线通信单元等部件组成。

CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

CTCS-3级隔离模式是列控车载设备制动功能停用的模式。

高速铁路双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的功能。

区间不设通过信号机的线路，车站信号机宜采用矮型信号机。

被救援动车组转入或退出隔离模式不发布调度命令。

列车反方向运行时，列车调度员应发布调度命令。