按照早发现、早报告、早处置及逐级汇报的原则，行车设施设备中心、调度所需及时向城际铁路公司信号突发事件应急领导小组报告各类信号突发事件的信息，包括可能或已经发生的（ ）已采取的应急措施和成效等，不得迟报、谎报、瞒报和漏报

事故（事件）发生后， 应立即向 、 、 或 报告。调度所接到报告后，应立即组织专业队伍进行事故（事件）救援。

负有事故（事件）全部责任的，承担事故（事件）直接经济损失费用的 ；负有主要责任的，承担损失费用的 以上；负有重要责任的，承担损失费用的 以上、 以下；负有次要责任的，承担损失费用的 以下。

事故（事件）调查组在事故（事件）发生后应当及时通知 和 ；一般B类以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）发生后，应当在 内通知相关单位，接受调查。

电力机车、动车组错误进入无接触网线路。属于一般A类事故。

企业管理部负责事故（事件）处置工作中的涉法事务工作。

造成1亿元以上直接经济损失的属于特别重大事故。

在事故（事件）调查中，调查人员索贿受贿、借机打击报复或不负责任，致使调查工作有重大疏漏的，由事故（事件）调查组给予处分，构成犯罪的，应当记大过。

各部（室）、中心或个人干扰、阻碍事故（事件）调查处理的，由安全监察部按《广东城际铁路运营有限公司员工奖惩实施细则》处理。构成违反治安管理行为的，由公安机关依法给予治安管理处罚。

各部（室）、中心迟报、漏报、瞒报、谎报事故（事件）的，由安全监察部对直接负责的分管人员和其他直接责任人员依法给予处分。

办理越出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，就用该调车手续将列车开出不属于占用区间。