站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在 距轨面（） m 高处均要设白底黑字“高压危险” 并有红色闪电符号的警示标志。

进入停车线停车时，提前确认 LKJ 显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握 （ ） 、制动距离和减 压量，应做到一次停妥。

进入停车线停车时，提前确认 LKJ 显示距离与地面信号位置（ ） ，准确掌握制动时机、制动距离和减 压量，应做到一次停妥。

装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对 （ ） 的压 力变化情况进行检查。

装有列尾装置的列车出发前、（ ） 前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管 的压力变化情况进行检查。

机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、 （ ） 、准确呼唤、手比眼看” 的“十六字令”。

列车起动后，机班应进行（ ） 瞭望，确认列车起动正常。

司机起动列车前使用列尾装置检查（ ） 制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。

司机发现（ ） 时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过 20kPa 时，应及时通知检车人员（无检车人员时 通知车站值班员）。

机车挂车后，司机发现制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有 （ ）。

机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充、排风 （ ） 等异常或制动主管漏泄每分钟超过 20kPa 时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。