司机应熟悉行车安全设备的基本工作原理、结构和技术性能，严格按操作手册、作业指导书操作。

有牵引动力的轨道作业车，装设克诺尔DB-60型制动机时，常用制动时制动缸压力为340～380kPa，制动缸压力由0升至340kPa的时间小于（ ）；

有牵引动力的轨道作业车，装设克诺尔DB-60型制动机时，常用全制动后制动缸压力由最高值缓解至40kPa的时间不大于（ ）；

有牵引动力的轨道作业车，装设DK-1型制动机时，单独制动：制动缸压力自0升至280kPa的时间（ ）。

有牵引动力的轨道作业车，装设DK-1型制动机时，单独制动：缓解位，制动缸压力由300kPa降至40kPa的时间（ ）。

有牵引动力的轨道作业车，全车制动系统管路无漏泄。当总风缸风压至700～800kPa后，自动制动阀实行最大有效减压，制动主管漏泄不得超过（ ）。

一次修理费用达到该车型新车现价的（ ），应对整车或主要部件报废。

发动机损坏严重需进行大修，使用5年内的，其修理费用达到或超过新机现价的（ ），应对主要部件报废。

发动机损坏严重需进行大修，使用5年以上的超过新机现价的（ ），应对主要部件报废。

车棚的立柱骨架发生变形且无法校正，或半数骨架锈蚀深度已超过骨架板材厚度的（ ），应对主要部件报废。

进出站、通过限速区段时副司机要立岗，接近限速地段前 （ ），司机、副司机要双人核对限速命令，并注意地面限速要求及减速地点标（限速开始、结束标志）。