调车作业前，正副驾驶须共同确认行车凭证、调车进路和动车信号正确无误，与车站联控确认调车进路、开行方向。

有牵引动力的轨道作业车，闸瓦、闸片安装正确，制动后应紧贴车轮踏面或制动盘摩擦面，闸瓦、闸片无严重偏磨，采用杠杆制动时（其余制动方式闸瓦、闸片间隙应符合说明书的规定），缓解后，稍加外力闸瓦应张开，闸瓦中部与车轮踏面应有（ ）的间隙。

有牵引动力的轨道作业车，装设H-6型制动机时，制动管减压40kPa时，能产生制动，且保压（ ）不缓解；自动制动阀手柄移到缓解位，制动缓解时间不大于35s；制动管定压500kPa，常用全制动减压140kPa时不产生紧急制动，保压5min不缓解；自动制动手柄推到紧急制动位，制动管减压140kPa前（使用104分配阀减压100kPa前），制动机须产生紧急制动作用。

有牵引动力的轨道作业车，装设H-6型制动机时，制动管减压40kPa时，能产生制动，且保压1min不缓解；自动制动阀手柄移到缓解位，制动缓解时间不大于（ ）；制动管定压500kPa，常用全制动减压140kPa时不产生紧急制动，保压5min不缓解；自动制动手柄推到紧急制动位，制动管减压140kPa前（使用104分配阀减压100kPa前），制动机须产生紧急制动作用。

有牵引动力的轨道作业车，装设H-6型制动机时，制动管减压40kPa时，能产生制动，且保压1min不缓解；自动制动阀手柄移到缓解位，制动缓解时间不大于35s；制动管定压500kPa，常用全制动减压140kPa时不产生紧急制动，保压（ ）不缓解；自动制动手柄推到紧急制动位，制动管减压140kPa前（使用104分配阀减压100kPa前），制动机须产生紧急制动作用。

有牵引动力的轨道作业车，装设克诺尔DB-60型制动机时，常用制动时制动缸压力为340～380kPa，制动缸压力由0升至340kPa的时间小于（ ）；

有牵引动力的轨道作业车，装设克诺尔DB-60型制动机时，常用全制动后制动缸压力由最高值缓解至40kPa的时间不大于（ ）；

有牵引动力的轨道作业车，装设DK-1型制动机时，单独制动：制动缸压力自0升至280kPa的时间（ ）。

有牵引动力的轨道作业车，装设DK-1型制动机时，单独制动：缓解位，制动缸压力由300kPa降至40kPa的时间（ ）。

有牵引动力的轨道作业车，全车制动系统管路无漏泄。当总风缸风压至700～800kPa后，自动制动阀实行最大有效减压，制动主管漏泄不得超过（ ）。

一次修理费用达到该车型新车现价的（ ），应对整车或主要部件报废。