目视行车模式用于（）作业，以及行车时遇停车信号或限速曲线为 0时，根据需要，允许司机按规定进行人工解锁，解锁后按目视行车模式控制。

（ ）是指在铁路建设工程施工过程中，存在危害程度较大、可能导致群死群伤或造成重大经济损失的深层安全事故隐患。

高速铁路和旅客列车运行区段两侧的（ ）等高大设施，公跨铁桥梁、公铁并行道路、渡槽、（ ）等设备设施(含防撞护栏、防抛网等附属设施) 及日常管理不符合国家及行业相关规定的；判定为重大事故隐患

（ ）是指未落实相关法律法规、规章标准要求， 造成自然灾害防控体系失效，极易直接导致列车脱轨、冲突、相撞、火灾、爆炸重大及以上事故或者人员群死群伤事故的隐患.

（ ）是指在铁路沿线一定范围内从事违反法律法规规定的生产经营活动，极易直接导致列车脱轨、冲突、相撞、火灾、爆炸重大及以上事故的隐患

《安全生产法》的规定，生产经营单位的从业人 员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施 及（ ）

督促地方党委政府强化（ ）整治，协调推动地方政府建立完善各级联席会议制度和“双段长”工作机制

（ ）是重大事故隐患排查整治工作的主体，要提高排查整治质量，组织专业力量、技术 专家，精准查找、科学治理重大事故隐患

爆破、吊装、有限空间作业、人员密集场所动火等危险作业，未安排专门人员进行现场 安全管理或未按要求履行作业（ ）手续判定为重大事故隐患

施工、监理、勘察设计单位项目主要负责人超过（ ）日不在岗或未实质开展工作的判定为重大事故隐患

下列哪项不是铁路重大事故隐患判定标准的编制依据（ ）。