调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过10mm。

每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务，每个防护单元不宜超过200m，瞭望不良地段应适当缩短，垂直天窗、单线天窗点内无作业车辆及两线间已设置隔离的无缝线路应力放散和调整、成段更换钢轨、成段更换轨枕、道床清筛等施工可适当延长。

路肩堆放的砂石料，用料单位应经常检查、整理，严禁侵入机车车辆限界。在砂、道砟等松散料堆上，严禁再卸片石等笨重材料。

临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离不小于8m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。

两线路中心距不大于5m时，其轨面标高应设计为同一水平，困难地段也不例外。

两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30mm，且两股钢轨起道量相差不得超过12mm。

可动心轨辙叉道岔可采用垫板作业。

进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝缘接头两端各100m范围内线路扣件，并尽快修复。

胶接、焊接钢轨，非成段更换钢轨属于I级维修项目。

混凝土枕线路冻害地段，可用调高垫板整修，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过10mm（丝扣不足的螺旋道钉除外）。