单线区段内的车站，股道编号从靠近站舍的线路起，向远离站舍的方向依次顺序编号。

取放工具、抬运金属料具时，不得搭接两股钢轨、绝缘接头、引入线或轨距杆等。

区间装卸材料时，预先与列车调度员、车站值班员、段指挥中心调度员联系，确认到达车数、车型及到开时刻。

清除危石、爆破作业可能影响接触网及行车安全时，应有供电单位人员配合；有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。

桥涵大维修作业，遇山洪暴发、江河水位暴涨时，不得下水作业。

普速铁路维修作业，双线V型天窗区段一线作业时不得影响另一线行车设备的正常使用，涉及上下行渡线时由路局月度施工计划安排。

每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务，每个防护单元不宜超过200m，瞭望不良地段应适当缩短，垂直天窗、单线天窗点内无作业车辆及两线间已设置隔离的无缝线路应力放散和调整、成段更换钢轨、成段更换轨枕、道床清筛等施工可适当延长。

路肩堆放的砂石料，用料单位应经常检查、整理，严禁侵入机车车辆限界。在砂、道砟等松散料堆上，严禁再卸片石等笨重材料。

临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离不小于8m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。

两线路中心距不大于5m时，其轨面标高应设计为同一水平，困难地段也不例外。

两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30mm，且两股钢轨起道量相差不得超过12mm。